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促进方向
- 确保大规模集装箱站及处理货物空间
- 确立有关港湾用地及确立幕后输送体系
- 为了加强新港的物流竞争力,维持可以创造出高附加值物流量的物流·制造企业
投资环境
- 位于连接欧洲和美洲的干线航路上的新港背后
- 以每周 300 以上的定期路线构筑世界各区域的连接性
- 通过确保后方道路、铁路及机场等连接输送设施,构筑 Land-Sea-Air 运送系统
- 确保充足的后方土地及提供有竞争力的出租费 (月₩32~₩483/㎡)
* 根据行业及外国人投资金额来划分档次
- 通过竞争投标的 30+20 年的长期出租方式
- 通过指定新港及后方物流园区 “自由贸易地域 (FTZ)”鼓励企业入驻
投资地域:新港北侧后方土地、南侧后方土地、熊东后方土地
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新港后方物流园区各阶段组成计划
北侧后方物流土地事业现状
北侧后方物流土地事业现状
区分 |
组成土地 |
组成面积 /出租 |
入驻行业 |
1 阶段 |
2005年 6月 |
64,997㎡/51,879㎡ |
2 家企业运营:BIDC (株)、CFS(株) |
2 阶段 |
2006年12月 |
424,488㎡/366,677㎡ |
7 家企业运营:东方物流中心、大韩通运 BND、FCL、世方釜山新港物流、BIDC等 |
3 阶段 |
2008年12月 |
493,896㎡/367,163㎡ |
13 家选定企业中 10 家公司运营中:韩进carry logistics、DKLC、MS 连锁公园、 釜山 cross dock、繁韩 phantos 等 |
4 阶段 |
2010年12月 |
220,822㎡/204,546㎡ |
8 家企业选定:沪指全球物流中心、SI Logistics、韩进海运联盟、宝高COLD、SW国际等 |
南侧后方物流用地事业 - 2015 年以后实行
熊东后方园区事业现状
- 熊东地区港湾后方园区 1 阶段开发事业
- 面积:2,486,000㎡(753千平)
- 1-1 阶段(政府实行):2009 年 6 月 26 日竣工,1,157,000 ㎡
- 1-2 阶段(BPA 实行):2009 年 8 月 1 日竣工,1,329,000㎡
- 事业期间:2009~2013
- 事业费:约 ₩6,212 亿(釜建所:BPA = 50:50)
幕后物流园区选定入驻企业
- 供给方式:通过公开投标长期出租(釜山港湾公司选定)
- 出租期间:基本 30 年(以后可以延长 20 年)
- 选定入驻企业:为了确保客观性及公正性“评价委员会”选定优先协商对象
- 评价基准及给予加分:综合评价事业能力及运营计划、财务、建设计划等,特别重点评价维持货物项目
- 签订 MOU 时给予加分 (+3)
- 优待外投企业 (根据投资股份给予 +1~+5加分)
- 入驻步骤
- 选定入驻企业公告 → 提出事业计划书 → 评价事业计划书 → 选定入驻企业
- 出租费:外国人投资金额及根据行业划分档次
出租费:外国人投资金额及根据行业划分档次
港湾 |
条件 |
变更出租费 |
现有 |
釜山港 新港开发地区 港湾后方园区 |
基础 出租费 (制造业) |
入驻企业的基本情况 |
月₩281/㎡ |
月₩260/㎡ |
出租费优惠 (物流业) |
外国人投资企业中 自由贸易地域, 法律上经营物流行业的企业 |
未满 100 万美元 |
月₩168/㎡ |
月₩40/㎡ 一概适用 |
未满 100 万~300 万美元 |
月₩106/㎡ |
300万美元以上或者 适用现有优惠出租费企业 |
月₩43/㎡ |
公告地价 出租费 |
入驻企业中,不能履行当初入驻目的的企业 |
公告地价×50/1,000 (国有财产法-年度) |
同左 |
指定新港及后方物流园区的“自由贸易地域 (FTZ)”
- 指定
- 2004 年 12 月 31 日 (产业资源部公告第 2004-139 号)
- 2008 年 12 月 8 日 (知识经济部公告第 2008-174 号)
- 2009 年 9 月 3 日 (国土海洋部发表)
- 名称:釜山港釜山·镇海自由贸易地域
- 面积:7,967,000 ㎡