促进方向

  • 确保大规模集装箱站及处理货物空间
  • 确立有关港湾用地及确立幕后输送体系
  • 为了加强新港的物流竞争力,维持可以创造出高附加值物流量的物流·制造企业

投资环境

  • 位于连接欧洲和美洲的干线航路上的新港背后
  • 以每周 300 以上的定期路线构筑世界各区域的连接性
  • 通过确保后方道路、铁路及机场等连接输送设施,构筑 Land-Sea-Air 运送系统
  • 确保充足的后方土地及提供有竞争力的出租费 (月₩32~₩483/㎡)
    * 根据行业及外国人投资金额来划分档次
  • 通过竞争投标的 30+20 年的长期出租方式
  • 通过指定新港及后方物流园区 “自由贸易地域 (FTZ)”鼓励企业入驻

投资地域:新港北侧后方土地、南侧后方土地、熊东后方土地

熊东后方物流用地(3.57㎢, 2011-2015), 北侧后方物流土地(1,2㎢, 2005-2010), 南侧后方物流用地(1.42㎢, 2015~)이미지크게보기

新港后方物流园区各阶段组成计划

北侧后方物流土地事业现状

北侧后方物流土地事业现状
区分 组成土地 组成面积 /出租 入驻行业
1 阶段 2005年 6月 64,997㎡/51,879㎡ 2 家企业运营:BIDC (株)、CFS(株)
2 阶段 2006年12月 424,488㎡/366,677㎡ 7 家企业运营:东方物流中心、大韩通运 BND、FCL、世方釜山新港物流、BIDC等
3 阶段 2008年12月 493,896㎡/367,163㎡ 13 家选定企业中 10 家公司运营中:韩进carry logistics、DKLC、MS 连锁公园、
釜山 cross dock、繁韩 phantos 等
4 阶段 2010年12月 220,822㎡/204,546㎡ 8 家企业选定:沪指全球物流中心、SI Logistics、韩进海运联盟、宝高COLD、SW国际等

南侧后方物流用地事业 - 2015 年以后实行

熊东后方园区事业现状

  • 熊东地区港湾后方园区 1 阶段开发事业
    • 面积:2,486,000㎡(753千平)
      • 1-1 阶段(政府实行):2009 年 6 月 26 日竣工,1,157,000 ㎡
      • 1-2 阶段(BPA 实行):2009 年 8 月 1 日竣工,1,329,000㎡
    • 事业期间:2009~2013
    • 事业费:约 ₩6,212 亿(釜建所:BPA = 50:50)

幕后物流园区选定入驻企业

  • 供给方式:通过公开投标长期出租(釜山港湾公司选定)
  • 出租期间:基本 30 年(以后可以延长 20 年)
  • 选定入驻企业:为了确保客观性及公正性“评价委员会”选定优先协商对象
    • 评价基准及给予加分:综合评价事业能力及运营计划、财务、建设计划等,特别重点评价维持货物项目
    • 签订 MOU 时给予加分 (+3)
    • 优待外投企业 (根据投资股份给予 +1~+5加分)
  • 入驻步骤
    • 选定入驻企业公告 → 提出事业计划书 → 评价事业计划书 → 选定入驻企业
  • 出租费:外国人投资金额及根据行业划分档次
    出租费:外国人投资金额及根据行业划分档次
    港湾 条件 变更出租费 现有
    釜山港
    新港开发地区
    港湾后方园区
    基础 出租费
    (制造业)
    入驻企业的基本情况 月₩281/㎡ 月₩260/㎡
    出租费优惠
    (物流业)
    外国人投资企业中 自由贸易地域,
    法律上经营物流行业的企业
    未满 100 万美元 月₩168/㎡ 月₩40/㎡
    一概适用
    未满 100 万~300 万美元 月₩106/㎡
    300万美元以上或者
    适用现有优惠出租费企业
    月₩43/㎡
    公告地价 出租费 入驻企业中,不能履行当初入驻目的的企业 公告地价×50/1,000
    (国有财产法-年度)
    同左

指定新港及后方物流园区的“自由贸易地域 (FTZ)”

  • 指定
    • 2004 年 12 月 31 日 (产业资源部公告第 2004-139 号)
    • 2008 年 12 月 8 日 (知识经济部公告第 2008-174 号)
    • 2009 年 9 月 3 日 (国土海洋部发表)
  • 名称:釜山港釜山·镇海自由贸易地域
  • 面积:7,967,000 ㎡