推進方向

  • 21世紀を備えた北東アジア国際物流中心港湾の開発
  • 国際コンテナ主航路上の中心港(Hub-Port)として知名度確保
  • 北東アジア経済圏の関門港としての国際積替え港の機能向上
  • 釜山港の慢性的な貨物滞積解消で国の競争力向上
  • 港湾と都市機能の調和した総合物流
  • 情報拠点空間の造成

投資環境

  • ヨーロッパと米洲を継ぐ幹線航路上に位置
  • 日本と中国北東部を連結する戦略的位置に立地し、多様なフィーダー路線を確保
  • 十分な背後敷地の確保を通じ、ローカル貨物が持続的に成長できる基盤を構築
  • 背後道路、鉄道及び空港などの連携輸送施設確保を通じるLand-Sea-Air 運送システムを構築
  • 大型船舶の接岸が可能な水深を確保(16~18m)

新港概要

  • 場所:釜山市江西区加徳島北岸、慶尚南道昌原市鎭海区一帯
  • 事業期間:1995~2015年
  • 事業内容:コンテナ埠頭30船籍建設(施設能力1,085万TEU)、港湾及び背後敷地324万坪
  • 港内水深:16~18m
  • 年度別船籍確保計画
    年度別船籍確保計画
    港湾 船籍 年間別
    2006 2009 2011 2013 2015
    北側 13 6 7
    南側 13 4 4 2
    西側 17   17
    多目的埠頭 2   2
    累計 45 6 11 4 2 19

2-4(4船席)  現代 2-3(4船席)  BNCT, 2-2(4船席)  HPNT, 多目的(2船席) , 2-1(4船席)  HJNC, 1-1,1-2(6船席) PNC, 1-1(3船席)  PNIT ,熊東地区第1段階(2,484千㎡)이미지크게보기